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探尋“絲路海運”的前世今生
在泉州海外交通史博物館，各個時期的外銷陶瓷器陳列其間，它們既是宋元時期泉州海外貿易繁盛狀況的縮影，又體現出“海舟以福建船為上”的精妙造船技藝。
作為“海上絲綢之路起點”，如今的泉州港，正逐步發(fā)展為內貿航線覆蓋全國沿海主要港口，外貿航線通達菲律賓、越南、馬來西亞、新加坡等國家和地區(qū)，實際年貨物通過能力超7000萬噸的現代化綜合性港口，成為泉州及周邊地區(qū)經濟發(fā)展的有力支撐。
站在新的發(fā)展起點，福建把互聯互通建設作為建設21世紀海上絲綢之路核心區(qū)的突破口，積極打造“絲路海運”航運平臺。截至目前，“絲路海運”命名航線已達122條，通達全球46個國家和地區(qū)共135個港口，命名航線覆蓋國內9個始發(fā)港。
千萬個集裝箱在全球流轉，依靠的是“絲路海運”組織協同化、運營平臺化、管理智能化、服務標準化、運行便利化、品牌全球化，進而形成利益、責任、命運共同體。這其中，廈門充分發(fā)揮“海絲”戰(zhàn)略支點城市優(yōu)勢，將全球資源、產能、市場緊密相連。作為“絲路海運”的重要始發(fā)港，廈門港“絲路海運”命名航線達60條，并開通全國首條“絲路海運”跨境電商快線。
“得益于‘絲路海運’命名航線的高效率，‘絲路海運’的廈門—馬尼拉電商快線，僅靠泊廈門港和菲律賓馬尼拉港，海運時間被壓縮到2天。”海豐集運廈門分公司市場部經理范協輝說。
福建絲路海運運營有限公司總經理李南介紹，“絲路海運”通過構建廣泛高效的海上運輸網絡，重點打造國際航運綜合服務平臺，制定港口、航運、通關、中轉、多式聯運場站等貫穿物流鏈多個環(huán)節(jié)的服務標準體系，為創(chuàng)造良好海運合作發(fā)展環(huán)境、促進運輸服務品質提升提供了重要支撐。
作為古代海上絲綢之路啟航之地，福建曾引領向往東方的人們來到中國。華章再續(xù)，擁有久遠“海絲基因”的福建港口屹立時代潮頭，為21世紀海上絲綢之路帶來全新可能。
（人民網）
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